鼻酸!生命最後4秒「緊踩最大煞車」!司機員盡全力守護乘客「任務已完成,請放心」

熊佩琳 2021/04/06 檢舉 我要評論

台鐵408次太魯閣號2日上午發生嚴重出軌意外,造成多人傷亡,司機員袁淳修、助理司機員江沛峰殉職。

太魯閣號事故中,殉職的司機員袁淳修住台中豐原,根據列車自動防護系統顯示,直到發生碰撞前4秒,袁淳修踩著最大煞車、鳴笛,用盡生命想要守護乘客安全,卻依然發生憾事,也讓同事們感到鼻酸。他的遺體明天將搭火車回台中,從花蓮到台中都有員警在場致意,對他表達敬意。

他的工作是駕駛火車載送乘客,明天是同事駕駛火車送他最後一程,並告訴他「任務已完成,請放心」。

▲太魯閣號出軌50死,司機員生命最後4秒緊踩「最大煞車」。(圖/林劭劭授權提供)

408次太魯閣號2日上午9點28分行經清水隧道前,與邊坡滑落的工程車發生碰撞,導致50人死亡、上百人輕重傷。當時網友「林劭劭」在武塔站拍攝,清楚記錄下太魯閣號經過的畫面,沒想到過了10分鐘,突然接到出軌噩耗。

▼太魯閣號恐怖出軌意外,造成50人死亡。(圖/記者林振民攝)

前臺鐵駕駛揭露,火車經過隧道時,外界光線由暗轉亮,司機員的眼睛需要時間適應,加上駕駛列車時,視線會向前、向高處看,司機員看見倒在鐵軌上的工程車時,已經來不及,第一反應通常就是按喇叭,有做出踩剎車的動作,已經非常盡責。

運安會取得408次太魯閣號的行車紀錄器,根據列車自動防護系統顯示的紀錄,司機員直到事發前4秒,仍踩著最大煞車。

不過,由於兩隧道之間有彎道,且距離不到250公尺,列車行駛到翻覆工程車的時間僅約不到7秒,但若想完全煞停,需要超過15秒的時間,儘管司機員用盡全力想避免事故,仍無力阻止。

此外,有眼科醫師說明,依照正常經驗來看,從暗處(隧道)到明亮處(隧道外)時,由於瞳孔縮放的關係,需要至少5秒的適應時間。

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